The New Aero The Razor Tesla Sett med 4 19" eller 21" felger til Model S

The New Aero, kunsten å lage hjul med høy ytelse.

Når man bygger et lufthjul, er nøkkelen å konstruere et som flytter så lite luft som nødvendig. En turbovifte er derimot konstruert for å flytte så mye luft som mulig.

Luftfriksjonen er proporsjonal med kvadratet av hastigheten mellom et objekt og luften. For eksempel betyr dobbelt så høy hastighet fire ganger så høy friksjon og fire ganger så høyt energiforbruk. Tenk deg hjulet på en bil som beveger seg. Dekket som berører bakken, har null hastighet i luften. Sentrum av hjulet har samme hastighet som bilen. Det betyr at toppen av hjulet har dobbelt så høy hastighet som bilen.

Den viktigste delen av det aerodynamiske hjulet er altså overflaten der hjulet interagerer med luften som kommer fra fronten av kjøretøyet. Det er viktig å holde denne overflaten så glatt og lukket som mulig.

Den andre avgjørende faktoren er motstanden som skapes av rotasjonen av løpehjulet. Rotasjonen til en vifte krever mer energi enn rotasjonen til en skive. Med dette i tankene sørget vi for at innsiden av løpehjulet var flat og glatt, og at ventilasjonshullene var formet slik at de ikke fortrengte luften. Produksjonsteknikken gjør det også mulig for oss å sikre at venstre og høyre hjul vender mot bilen, uten å skape noen sideveis kraft og oppnå en symmetrisk og elegant kjølvannseffekt bak bilen.

Sist, men ikke minst, har vekten på hjulene innvirkning på effektiviteten, særlig ved akselerasjon og bremsing. Et smidd hjul veier vanligvis 25-30 % mindre enn et støpt hjul med samme design. Det er imidlertid ikke så enkelt som å sette hjulet på en stige. En masse langt fra rotasjonssenteret er tyngre enn en masse nær senteret. Sammenlign dette med en kunstløper som gjør en piruett med armene. Når hun trekker armene inn, vil hun plutselig begynne å spinne raskere, selv om hun ikke har tilført noen energi.

Under utviklingen av S, Tesla brukte EXA til å beregne strømningsdynamikk (tenk "virtuell vindtunnel"). Vi 3D-skannet S-modellen utstyrt med OEM Turbine-hjulet, og leverte den til EXA som referanse. Resultatene av EXAs simulering viser at hjulet vårt, det Razor™, reduserer bilens totale luftmotstand med 9,9 %. Sideveis kraft reduseres med 94 %, og Turbine-hjulet har en iboende asymmetrisk oppadgående kraft på 28 % sammenlignet med TNA-hjulet Razor™. Dette oppnås ved å ta hensyn til aerodynamikk gjennom hele hjulkonstruksjonsprosessen.

Kundene våre nyter godt av en mer stillegående kjøretur, større stabilitet og bedre ytelse.

Inkludert i settet :

4 x hjul Razor (2 x venstre, 2 x høyre)

4 x freset aluminiumsfelgsenter

8 x skruer i rustfritt stål

4 x svart krom ornamenter med logoThe New AeroI platina

1 x verktøykasse for demontering The New Aero 

4 x sentralhette med logo The New Aero 

Sertifikater :