Set van 4 velgen The New Aero The Razor 19" of 21" voor Tesla Model S

The New Aerode kunst van prestatie wielen.

Bij het bouwen van een luchtwiel gaat het erom een luchtwiel te ontwerpen dat zo weinig mogelijk lucht verplaatst als nodig is. Een turboventilator daarentegen is ontworpen om zoveel mogelijk lucht te verplaatsen.

Luchtwrijving is evenredig met het kwadraat van de snelheid tussen een voorwerp en de lucht, d.w.z. een verdubbeling van de snelheid leidt tot viermaal de wrijving en viermaal het energieverbruik. Stel je het wiel van een auto voor dat rolt, de band die de grond raakt heeft nul snelheid in de lucht. Het midden van het wiel heeft dezelfde snelheid als de auto. Dat betekent dat de bovenkant van het wiel twee keer zo snel is als de auto.

Het cruciale deel van het aërodynamische wiel is dus het oppervlak waar het wiel in wisselwerking staat met de lucht die van de voorzijde van het voertuig komt. Het is belangrijk om dit oppervlak zo glad en gesloten mogelijk te houden.

De tweede bepalende factor is de weerstand die ontstaat door de rotatie van de waaier. Een ventilator heeft meer energie nodig om te draaien dan een schijf. Met het oog hierop hebben wij ervoor gezorgd dat de binnenkant van de waaier vlak en glad is en dat de ventilatiegaten zo zijn gevormd dat zij de lucht niet verplaatsen. De fabricagetechniek maakt het ook mogelijk het linker- en rechterwiel naar de auto te laten wijzen, zonder een zijdelingse kracht te creëren en een symmetrisch en elegant zogeffect achter de auto te bereiken.

Last but not least heeft het gewicht van de wielen invloed op hun efficiëntie, vooral bij het optrekken en afremmen. Een gesmeed wiel weegt gewoonlijk 25-30% minder dan een gegoten wiel van hetzelfde ontwerp. Het is echter niet zo eenvoudig als het wiel op een ladder zetten. Een massa weg van het rotatiecentrum is slechter dan een massa dicht bij het centrum. Vergelijk dit met een kunstschaatser die haar armen in een pirouette heeft. Als ze haar armen intrekt, zal ze plotseling sneller gaan draaien, ook al heeft ze geen energie toegevoegd.

Tijdens de ontwikkeling van de Model S, Teslaeen beroep gedaan op EXA voor computationele vloeistofdynamica (denk 'virtuele windtunnel'). Wij hebben de Model S met het OEM turbinewiel in 3D gescand en aan EXA ter beschikking gesteld om als referentie te gebruiken. EXA's simulatieresultaten geven aan dat ons wiel, de Razor ™, vermindert de weerstand van de hele auto met 9,9%. De zijdelingse kracht wordt verminderd met 94%, en het turbinewiel heeft een inherente asymmetrische opwaartse kracht van 28% in vergelijking met het TNA-wiel Razor ™. Dit resultaat wordt bereikt door bij het gehele wielontwerp rekening te houden met de aerodynamica.

Onze klanten profiteren van een stillere rit, betere stabiliteit en betere prestaties.

Inbegrepen in de kit:

4 x wielen Razor (2 x links, 2 x rechts)

4 x gefreesd aluminium wielkern

8 x roestvrijstalen schroeven

4 x Zwart chromen ornamenten met logo The New Aero in platina

1 x Demontage gereedschapskist The New Aero

4 x Centrale dop met logo The New Aero

------

Certificats :