Kit de 2 disques avants rainurés de remplacement MountainPassPerformance pour Tesla Model S/X Long Range et Plaid 2022+

1 885,90 €
Modèle Tesla

Remplacez vos disques de frein avant par les disques rainurés de remplacement MountainPassPerformance.

  • Leader des accessoires pour Tesla en Europe
  • Vente de voitures préparées édition 1of1
  • Conformité aux normes et certificats européens
  • Réseau de 60 installateurs agréés en Europe
  • Service client dédié et expédition rapide depuis la France
  • Partenaire du Tesla Owners Club France et Suisse
  • Prix compétitifs et transparents
  • Détails produit

    Ces disques compatibles avec les Tesla Model S/X Long Range et Plaid 2022+ sont conçus pour ceux qui souhaitent conserver les roues d’origine de 19” sur la Model S, ce qui n’est pas possible avec les disques de 400 mm haute performance. Allégés de 2,2 kg par rotor, ils offrent un diamètre d’origine et présentent une conception élégante en deux pièces avec chapeau en aluminium anodisé 6061-T6 de source américaine. Les rotors directionnels avec aubes courbées assurent un refroidissement optimal, une caractéristique essentielle pour la dissipation thermique.

    Caractéristiques principales :

    Poids réduit : 2,2 kg plus légers que les rotors d’origine.

    Compatibilité avec roues de 19” : Idéal pour ceux qui souhaitent conserver les roues de 19” sur la Model S.

    Design élégant : Rotors en deux pièces avec chapeau en aluminium anodisé.

    Refroidissement optimal : Aubes courbées directionnelles pour une meilleure dissipation thermique.

    Fabrication américaine : Gage de qualité et de performance.

    Compatibilité étendue : Conçus pour les Tesla Model S/X Long Range et Plaid 2022+.

    Pour ceux qui recherchent une alternative plus accessible que le kit de gros freins 400 mm, ces rotors de remplacement d’origine sont une solution efficace pour maintenir les roues d’origine sans compromis sur la performance thermique. Nos rotors utilisent des aubes courbées qui, en accélérant, aspirent l’air frais de l’intérieur et le rejettent, optimisant le refroidissement bien au-delà de ce qu’un rotor standard peut offrir.

    Général

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