The New Aero The Razor Tesla Σετ 4 ζαντών 19" ή 21" για Model S

The New Aero, η τέχνη των τροχών υψηλών επιδόσεων.

Κατά την κατασκευή ενός αερόκυκλου, το κλειδί είναι να σχεδιαστεί ένα που να κινεί όσο το δυνατόν λιγότερο αέρα. Αντίθετα, ένας ανεμιστήρας turbo έχει σχεδιαστεί για να κινεί όσο το δυνατόν περισσότερο αέρα.

Η τριβή του αέρα είναι ανάλογη του τετραγώνου της ταχύτητας μεταξύ ενός αντικειμένου και του αέρα. Για παράδειγμα, διπλάσια ταχύτητα σημαίνει τετραπλάσια τριβή και τετραπλάσια κατανάλωση ενέργειας. Φανταστείτε τον τροχό ενός κινούμενου αυτοκινήτου. Το ελαστικό που αγγίζει το έδαφος έχει μηδενική ταχύτητα στον αέρα. Το κέντρο του τροχού έχει την ίδια ταχύτητα με το αυτοκίνητο. Αυτό σημαίνει ότι η κορυφή του τροχού έχει διπλάσια ταχύτητα από το αυτοκίνητο.

Έτσι, το βασικό τμήμα του αεροδυναμικού τροχού είναι η επιφάνεια όπου ο τροχός αλληλεπιδρά με τον αέρα που προέρχεται από το μπροστινό μέρος του οχήματος. Είναι ζωτικής σημασίας να διατηρηθεί αυτή η επιφάνεια όσο το δυνατόν πιο ομαλή και κλειστή.

Ο δεύτερος καθοριστικός παράγοντας είναι η αντίσταση που δημιουργείται από την περιστροφή της πτερωτής. Η περιστροφή ενός ανεμιστήρα απαιτεί περισσότερη ενέργεια από εκείνη ενός δίσκου. Έχοντας αυτό κατά νου, εξασφαλίσαμε ότι το εσωτερικό της πτερωτής ήταν επίπεδο και λείο και ότι οι οπές εξαερισμού ήταν διαμορφωμένες έτσι ώστε να μην εκτοπίζουν τον αέρα. Η τεχνική κατασκευής μάς επιτρέπει επίσης να διασφαλίσουμε ότι η αριστερή και η δεξιά ρόδα είναι στραμμένες προς το αυτοκίνητο, χωρίς να δημιουργείται καμία πλευρική δύναμη και επιτυγχάνοντας ένα συμμετρικό και κομψό εφέ απόνερα πίσω από το αυτοκίνητο.

Τέλος, το βάρος των τροχών επηρεάζει την αποδοτικότητά τους, ιδίως κατά την επιτάχυνση και το φρενάρισμα. Ένας σφυρήλατος τροχός ζυγίζει γενικά 25-30% λιγότερο από έναν χυτό τροχό της ίδιας σχεδίασης. Ωστόσο, δεν είναι τόσο απλό όσο το να τοποθετήσετε τον τροχό σε μια σκάλα. Μια μάζα μακριά από το κέντρο περιστροφής είναι χειρότερη από μια μάζα κοντά στο κέντρο. Συγκρίνετε αυτό με μια πατινέρ με τα χέρια της σε μια πιρουέτα. Όταν τραβήξει τα χέρια της προς τα μέσα, ξαφνικά θα αρχίσει να περιστρέφεται πιο γρήγορα, παρόλο που δεν έχει προσθέσει ενέργεια.

Κατά τη διάρκεια της ανάπτυξης του S, Tesla κάλεσε την EXA για την υπολογιστική ρευστοδυναμική της (σκεφτείτε την "εικονική αεροδυναμική σήραγγα"). Σαρώσαμε τρισδιάστατα το μοντέλο S που ήταν εφοδιασμένο με τον τροχό OEM Turbine και το παραδώσαμε στην EXA για να το χρησιμοποιήσει ως σημείο αναφοράς. Τα αποτελέσματα της προσομοίωσης της EXA δείχνουν ότι ο δικός μας τροχός, ο Razor™, μειώνει τη συνολική αντίσταση του αυτοκινήτου κατά 9,9%. Η πλευρική δύναμη μειώνεται κατά 94% και ο τροχός Turbine έχει εγγενή ασύμμετρη ανοδική δύναμη 28% σε σύγκριση με τον τροχό TNA Razor™. Αυτό επιτυγχάνεται με την εξέταση της αεροδυναμικής σε όλη τη διαδικασία σχεδιασμού του τροχού.

Οι πελάτες μας επωφελούνται από μια πιο ήσυχη οδήγηση, μεγαλύτερη σταθερότητα και βελτιωμένη απόδοση.

Περιλαμβάνεται στο σετ :

4 x τροχοί Razor (2 x αριστερά, 2 x δεξιά)

4 x φρεζαρισμένο κέντρο τροχού αλουμινίου

8 x βίδες από ανοξείδωτο χάλυβα

4 x Μαύρα διακοσμητικά χρωμίου με λογότυποThe New Aeroσε λευκόχρυσο

1 x Κιβώτιο εργαλείων αποσυναρμολόγησης The New Aero 

4 x Κεντρικό καπάκι με λογότυπο The New Aero 

Πιστοποιητικά :