mountainPassPerformance gevindkombination - Tesla Model 3

Disse suspensioner er blevet udviklet for at Tesla Model 3 til at tilbyde en bred vifte af indstillinger med betydeligt flere muligheder end den originale. Dette produkt er blevet udviklet i samarbejde med KW Suspension, en af de førende leverandører af performance- og racerophæng til eftermarkedet, og KW er det foretrukne valg for europæiske sports- og luksusbilsejere.

Forskellen mellem den justerbare komfort- og den sportslige version er i det væsentlige justeringsområdetdet betyder, at komfortversionen vil være i stand til at øge komforten om bord yderligere, mens sportsversionen vil være i stand til at øge den sportslige ydeevne yderligere.

Justerbar rebound (kun justerbare versioner), med betydelige og mærkbare ændringer ved hvert klik. I modsætning til nogle justerbare affjedringsanordninger, der hævder at have mange klik eller et bredt indstillingsområde, har disse affjedringsanordninger ægte motorsportsdæmperteknologi. Justeringen i det lave hastighedsområde er over 300 %!

Justering af kompression (kun justerbare versioner), med betydelige og mærkbare ændringer ved hvert klik. Fra den blødeste til den stiveste kompression er forskellen i kraft mere end 350 % ved visse spjældhastigheder.

Designet til sport, men også til daglig brug - Når kompression og rebound er indstillet nedad, er kørslen mere komfortabel end med standardophænget.

Justerbar køretøjshøjde fra 10 mm under den oprindelige kørehøjde til 60 mm under den oprindelige kørehøjde (50 mm for standardkomfortversionen).

Armaturhus i rustfrit stål for optimal korrosionsbestandighed og holdbarhed.

Progressive støddæmpere, der er indstillet til kun at aktivere den mest aggressive kompression, samtidig med at chassiset holdes stabilt.

Til justerbar komfort eller standardversioner - Støddæmperindstillingerne og fjederværdierne er designet til brug på landevej og på turer. Med kompression og rebound kun indstillet på mellemniveauer er kørslen mere komfortabel end med den originale affjedring.