Tesla prévoit d’augmenter les livraisons de semi-remorques à PepsiCo

Tesla redouble d’efforts pour augmenter les livraisons de Tesla Semi à PepsiCo, son principal client, en prévision de la production en volume du semi-remorque électrique. Le Tesla Semi, dévoilé en 2017 avec un objectif de production initiale pour 2019, a été retardé à plusieurs reprises, avec une fabrication limitée commençant à la fin de 2022. Malgré ces obstacles, ce camion électrique unique commence à avoir un impact sur l’entreprise, PepsiCo ouvrant la voie en tant qu’opérateur principal de ce véhicule de pointe.

Premiers clients et production limitée

Tesla et PepsiCo utilisent le Tesla Semi en interne depuis plus d’un an. D’autres clients ont récemment commencé à utiliser des semi-remorques électriques. Martin Brower et Sysco ont été vus en train d’utiliser les semi-remorques le mois dernier. En outre, Walmart et Costco ont commencé à tester le véhicule.

Malgré ces nouveaux clients, le volume de production reste faible. L’entreprise est en train d’étendre sa Gigafactory Nevada pour accueillir une ligne de fabrication à haut volume. La fabrication en volume est prévue pour la fin de l’année prochaine, avec des livraisons élargies aux clients prévues en 2026.

PepsiCo : Le principal client de Tesla

PepsiCo reste le principal client de Tesla Semi. Dan Priestley, responsable du programme Semi, s’est exprimé lors de l’ACT Expo sur l’état d’avancement du programme. Il a insisté sur le fait que le Semi dispose d’une plateforme électrique dédiée, ce qui le distingue des anciens constructeurs de camions.

Le Tesla Semi a une autonomie de 500 miles et peut être rechargé à l’aide de mégawatts. Il permet une parité opérationnelle entre les camions diesel et les camions électriques. Les clients peuvent remplacer un camion diesel par un Semi sans avoir besoin de voitures supplémentaires. M. Priestley a déclaré que la flotte de Tesla Semi de PepsiCo consomme en moyenne 1,7 kilowattheure par kilomètre, même avec de lourdes charges de boissons.

« Ce que cela fait, c’est débloquer l’équivalence opérationnelle entre le diesel et l’électrique. Il n’y a aucun de ces ratios dont vous avez besoin pour que les camions électriques supplémentaires fassent la même quantité de travail que les diesels. Ils peuvent s’échanger l’un contre l’autre dans les opérations »

Engagement en matière d’infrastructure de recharge

M. Priestley a rassuré l’industrie quant à l’engagement de Tesla en matière d’infrastructure de recharge. Malgré les récentes coupes dans l’équipe chargée de la recharge, l’entreprise a l’intention d’investir plus de 500 millions de dollars dans de nouveaux sites de superchargeurs cette année. L’entreprise s’est engagée à offrir une solution de recharge fiable pour les gros camions.

« Pour être très clair, la recharge est au cœur de Tesla. Cette année, nous investissons plus de 500 millions de dollars dans de nouvelles stations de superchargeurs, afin d’étendre le réseau. Nous nous engageons à offrir à nos clients une excellente expérience de recharge, et nous allons étendre ce même type de réflexion au secteur des poids lourds. Nous allons nous assurer que chaque véhicule que nous livrons dispose d’une solution de recharge, qui pourrait se présenter sous différentes formes

Tesla : Livraisons à venir et projets futurs

Tesla a déjà installé des Megachargers sur les sites de PepsiCo. Toutefois, un réseau public comparable au réseau Supercharger est en cours de développement. M. Priestley a indiqué que Tesla avait l’intention d’envoyer 50 véhicules Semi supplémentaires à PepsiCo avant la montée en puissance de la production. Les livraisons à haut volume à d’autres clients ne sont pas prévues avant 2026, soit plus de dix ans après les débuts du camion.

Tesla : Le succès du programme pilote de PepsiCo

L’expérience pilote du Tesla Semi de PepsiCo a été couronnée de succès. La flotte de 21 Tesla Semi de PepsiCo a dépassé les attentes en termes de performances réelles. Lors de l’événement Run on Less du North American Council for Freight Efficiency, le Tesla Semi a surpassé ses contemporains en termes de kilomètres parcourus quotidiennement.

Contrairement à la croyance populaire, les Semi de PepsiCo transportent de gros chargements de boissons, et pas seulement des articles légers comme des chips. Lors de l’événement Run on Less, un Tesla Semi a parcouru 1 076 miles en une seule journée, y compris trois arrêts de recharge rapide. La plupart de ces kilomètres ont été parcourus avec un poids total en charge proche de la limite de 82 000 livres pour les camions de classe 8 à émission zéro.

Tesla se prépare à augmenter ses livraisons de semi-remorques à PepsiCo tout en augmentant sa capacité de production. Malgré les retards, le Semi a fait preuve d’excellentes performances et d’une grande efficacité opérationnelle. En investissant dans l’infrastructure de recharge et en accélérant la production, le véhicule électrique devrait avoir un impact significatif sur le secteur du transport lourd d’ici à 2026.