Recentemente, um cabo de extensão do Supercharger da Tesla ganhou atenção como uma possível solução para o problema de localização da porta de carregamento encontrado por carros elétricos (EVs) que não são da Tesla. À medida que a rede de Superchargers da Tesla se expande para incluir outros EVs, as variações na localização das portas criaram problemas de estacionamento. Embora algumas pessoas recomendem a utilização de cabos de extensão como solução, o engenheiro-chefe da Tesla, Wes Morrill, expressou grande preocupação com os problemas de segurança envolvidos nessa abordagem.
Por que os cabos de extensão do Supercharger estão sendo considerados
A expansão da rede do Supercharger da Tesla para veículos elétricos que não são da Tesla apresentou um desafio inesperado. Muitos EVs têm portas de carregamento em vários locais, ao contrário dos veículos da Tesla, que têm uma na traseira do lado do motorista. Isso cria situações problemáticas de estacionamento em que os EVs que não são da Tesla frequentemente ocupam duas vagas de carregamento.
Para resolver esse problema, alguns entusiastas recomendam o uso de cabos de extensão. Esses cabos podem permitir que os EVs que não são da Tesla se aproximem mais facilmente do Supercharger sem estacionar de forma estranha.
Preocupações com a segurança levantadas pelo engenheiro-chefe da Tesla
O engenheiro-chefe do Cybertruck da Tesla, Wes Morrill, advertiu contra o uso de cabos de extensão nos Superchargers. Ele identificou vários perigos com os cabos de extensão North American Charging Standard (NACS). Morrill diz que essas conexões podem causar superaquecimento e curtos-circuitos na fonte de alimentação CC.
Morrill afirmou que testemunhou várias situações em que os cabos de extensão causaram superaquecimento, resultando em condições prejudiciais. Isso ocorre porque a extensão desliga a função de segurança incorporada nos cabos do Supercharger, que detecta a temperatura e diminui a potência conforme necessário. Ele disse:
Eu recomendaria NÃO usar um cabo de extensão em um supercharger (ou em qualquer estação de carregamento CC com um cabo resfriado a líquido). Já vi vários casos de superaquecimento do cabo e curto-circuito no DC /-.
Impacto da perda de controle da temperatura
O aspecto de segurança mais importante dos cabos do supercharger é sua capacidade de detectar a temperatura. Quando os fios superaquecem, o Supercharger corta a energia para evitar danos ou acidentes. No entanto, esse método de controle de temperatura não funciona com cabos de extensão.
Morrill disse que adicionar uma extensão aumenta a quantidade de calor e o número de pontos de conexão, tornando mais provável o superaquecimento. O controle da temperatura em um cabo de extensão é praticamente impossível sem o resfriamento líquido, que é utilizado nos cabos Supercharger comuns.
“Há uma medição de temperatura no cabo e o supercharger é reduzido com base nessa temperatura. Com o cabo de extensão, essa segurança desaparece. Além de acrescentar uma junção adicional que gera calor, piorando a situação”, observou Morrill em um post no X.
Abordagem da Tesla para a segurança do carregamento
A Tesla sempre priorizou a segurança em seus veículos e infraestruturas de carregamento. Como resultado, a empresa já havia advertido contra a utilização de alguns métodos padrão para alterar o desempenho do carregamento. Por exemplo, a Tesla recomendou aos motoristas que não usassem uma toalha molhada em um cabo NACS para aumentar a potência do veículo, o que pode causar superaquecimento. Os engenheiros da empresa desenvolvem cada componente do sistema Supercharger, inclusive o comprimento do fio, para garantir o máximo de segurança e confiabilidade. A extensão do fio usando um cabo de extensão de reposição pode comprometer esse projeto e representar novos riscos.
O futuro dos cabos do Supercharger
A Tesla está trabalhando em fios mais longos para o travamento do Supercharger V4. Esses fios mais longos resolveriam o problema dos EVs que não são da Tesla e que precisam de alcance adicional sem a necessidade de um cabo de extensão. No entanto, a maior parte das estações do Supercharger continua a usar as baias V3, que não oferecem a flexibilidade exata do comprimento do cabo.
Embora os cabos de extensão possam ser uma solução prática para carregar EVs que não são da Tesla nos Superchargers, os engenheiros da Tesla conhecem os possíveis problemas de segurança. O superaquecimento, a perda de controle de temperatura e a adição de calor nos pontos de junção tornam o uso desses cabos um grande risco. A Tesla se concentra na construção de sistemas de carregamento seguros e eficientes; portanto, o uso de cabos de extensão provavelmente será desencorajado.
