Tesla’s CEO kondigde het aan en zoals verwacht wordt het een grote hit! De Giga Berlijn, zal het centrum zijn van vele technologische tests die erop gericht zijn de productie van voertuigen eenvoudiger, minder duur maar ook efficiënter te maken. Op het menu staan een achter- en voorwielaandrijving in één blok, een accu die dient als chassis dat de twee onderdelen met elkaar verbindt, een nieuwe laktechniek en de beroemde 4680-accu’s. Elon Musk had al eerder aangekondigd dat het Model Y een “fundamentele structurele ontwerpwijziging” zou hebben, maar we leren dat de Giga Berlijn het testcentrum voor al deze technologieën zal zijn, met een aanzienlijk productierisico. We hopen dus van niet, maar kunnen wel verwachten dat de ontwikkeling van deze nieuwe methoden vertraging oploopt. De ervaring is duidelijk, volgens de CEO, dat dit alles gericht is op het verbeteren van de productiemethoden voor de inzet in Fremont en Shanghai in 2023. Na deze aankondigingen maakten veel mensen zich zorgen over de herstelbaarheid van het voertuig bij een ongeval. Elon Musk reageerde snel door te zeggen dat de absorptierails van het voertuig bedoeld zijn om te worden uitgesneden en vervangen door een geschroefd onderdeel. Aan de accukant wordt Tesla, om het nieuwe ontwerp over te nemen waarbij het accupack fungeert als het chassis, gedwongen gebruik te maken van de laatst gepresenteerde accuconstructie, genaamd de “4680” accu. Als gevolg daarvan zal het in Duitsland gemaakte model Y het eerste Tesla-voertuig zijn dat profiteert van deze grote evolutie! Tot slot beweert een anonieme bron uit Tesmanië dat de fabriek na de nationale feestdag begin oktober in China zou beginnen met het opzetten van de productie van het Model Y, een versnelling die zal resulteren in leveringen aan China aan het einde van het jaar, maar ook, volgens dezelfde bron, een invoer in Europa van dit Model Y Made In China (MIC). Dan staan de toekomstige eigenaars voor een echt dilemma: moeten ze wachten op een Model Y Made In Germany met alle bovengenoemde technologieën, of moeten ze een Model Y Made In China nemen, zeker met LFP-batterijen ( lithium-ijzer-fosfaatbatterij zonder kobalt)? Ten slotte begint Tesla, op een heel andere manier, haar vloot van mobiele interventievoertuigen met verbrandingsmotor te vervangen door Tesla Model Ys. Deze schijnbaar onschuldige overgang toont en benadrukt de veelzijdigheid die dit model Y zal bieden. Het zal zonder twijfel een van hun grootste successen zijn in een tijdperk waarin de SUV koning is.