Kentucky hyväksyy Teslan NACS-liittimet latausasemille

Pohjois-Amerikan latausstandardi (North American Charging Standard, NACS) on yleistymässä: Kentuckysta tuli juuri ensimmäinen osavaltio, joka on määrännyt Teslan latausteknologian käytettäväksi osavaltion rahoittamilla sähköautojen latausasemilla. Päätös tulee sitä mukaa, kun suuret autonvalmistajat, kuten Ford, ottavat NACS-standardin käyttöön tulevissa sähköajoneuvoissaan, mikä tekee siitä tosiasiallisen latausstandardin Pohjois-Amerikassa. Myös ChargePoint ja Electrify America ovat suostuneet asentamaan NACS-pistorasioita latausasemilleen. NACS:n laajan hyväksynnän ansiosta Teslan latausteknologia on noussut keskeiseksi toimijaksi nopeasti laajenevassa sähköautojen latausmaailmassa.

Kentucky on edelläkävijä

Kentucky on virallisesti ottanut käyttöön politiikan, jonka mukaan Teslan NACS-pistoke on asennettava osavaltion rahoittamille EV-latausasemille. Osavaltion sähköautojen latausohjelmaa koskevassa tarjouspyynnössä täsmennetään, että jokainen latausportti on varustettava SAE CCS 1 -liittimellä ja että siihen on voitava liittää ja ladata NACS-yhteensopivia ajoneuvoja.

”Jokaisessa latauspisteessä on oltava SAE CCS 1 -liitin, ja sen on kyettävä liittämään ja lataamaan ajoneuvoja, jotka on varustettu Pohjois-Amerikan latausstandardin (NACS) mukaisilla latausporteilla”, tarjouspyynnössä todetaan.

Vaikka NACS-standardin suosio on kasvamassa, jotkut sähköautojen latureiden valmistajat ja käyttäjät vastustavat sitä. Useat yritykset, kuten FLO ja ChargePoint, ovat vastustaneet Texasin toimeksiantoa.

”Tarvitaan aikaa Teslan liittimien turvallisuuden ja yhteentoimivuuden standardointiin, testaamiseen ja sertifiointiin koko alalla”, ne sanoivat Texas Transportation Commissionille lähettämässään kirjeessä.

Ne ehdottavat, että NACS-liittimien käyttöönottoa lykätään, jotta turvallisuus ja yhteensopivuus voidaan standardoida, testata ja sertifioida koko alalla. Tämä kiista osoittaa, miten monimutkaista on ottaa käyttöön yleinen latausjärjestelmä.

Liittovaltion rahoitusvaatimukset

Yhdysvaltain liikenneministeriö on asettanut kriteerit, jotka latausyritysten on täytettävä, jotta ne voivat saada liittovaltion rahoitusta 500 000 sähköauto-aseman rakentamiseen vuoteen 2030 mennessä. Vaikka CCS on pakollinen, säännöissä sallitaan, että latausasemat voivat tarjota muitakin liittimiä, jos ne ovat CCS-yhteensopivia. Teslan NACS:n suosion kasvaessa jää nähtäväksi, ottaako EV-latausinfrastruktuuri Yhdysvalloissa lopulta käyttöön koko maan kattavan standardin.

Kentuckyn päätös asentaa Teslan NACS-liittimet valtion rahoittamiin latausasemiin on suuri askel kohti standardoitujen lataustekniikoiden käyttöönottoa. Pohjois-Amerikan latausympäristö yhtenäistyy, kun yhä useammat autot ja latauspalvelujen tarjoajat ottavat NACS:n käyttöön. Tästä huolimatta monien alan toimijoiden vaikeudet ja vastustus korostavat yhtenäisen latausstandardin luomisen monimutkaisuutta. Sähköautojen lataustekniikoiden ja -standardien jatkuva kehittyminen on olennaisen tärkeää sähköisen liikkuvuuden tulevaisuuden muovaamisessa.