Elon Musk esitteli innovatiivisia mutta kiistanalaisia konsepteja Teslan autonomisen robottitaksin odotetussa Hollywood-debyytissä. Elon Muskilla on suuria ja jännittäviä suunnitelmia tulevaisuuden varalle: hän haluaa nähdä kohtuuhintaisia autonomisia ajoneuvoja, tanssivia robotteja ja kuljettajattomia autoja. Tapahtuma säihkyi futuristisista tavoitteista, rohkeista lupauksista ja tyylikkäistä prototyypeistä, mutta monille sijoittajille jäi avoimia epäilyksiä.
Tesla Cybercab
Elon Musk esitteli Cybercabin vallankumouksellisena läpimurtona kuljettajattomissa ajoneuvoissa. Cybercab on kaksipaikkainen futuristinen ajoneuvo. Siinä ei ole perinteisiä hallintalaitteita, kuten polkimia ja ohjauspyörää. Tämän yksinkertaisen rakenteen painopiste on täydellisessä automatisoinnissa. Tesla aikoo aloittaa Cybercabin valmistuksen vuoteen 2026 mennessä. Teslan aiemmat projektin viivästymiset antavat aihetta huoleen. Se, saavuttavatko he tämän määräajan, on vielä ilmassa.
Täyttä autonomiaa kohtuuhintaan
Musk lupasi, että Cybercabin hinta tulee olemaan kohtuullinen. Alle 30 000 dollarin hintaan se vetoaa laajempaan väestöryhmään. Tavoitteena on lisätä autonomista ajamista käyttävien ihmisten määrää. Tesla Cybercab tulee toimimaan täysin itsenäisesti. Tämä tarkoittaa, että kuljettajan valvontaa ei tarvita. Tesla aikoo lanseerata tämän ominaisuuden muutamassa osavaltiossa, lähinnä Texasissa ja Kaliforniassa.
Vaikutus kaupunkiliikenteeseen
Kaupunkiliikenne saattaa kehittyä Cybercabin seurauksena. Sen väitetään vähentävän liikennettä ja poistavan parkkipaikkojen tarpeen. Tämä voi johtaa merkittäviin muutoksiin kaupunkisuunnittelussa, kuten puistojen ja viheralueiden lisäämiseen. Vaikka se vaikuttaa lupaavalta, siihen liittyy esteitä. Mahdollisia ongelmia ovat muun muassa tuotannon viivästyminen, turvallisuusongelmat ja viranomaishyväksyntä. Cybercabin menestys riippuu siitä, missä määrin Tesla pystyy täyttämään lupauksensa.
Robovan: Teslan kunnianhimoinen monipaikkainen ajoneuvo
Kunnianhimoinen askel kohti ryhmäkuljetusten mullistamista on Teslan Robovan. Robovaniin mahtuu jopa 20 matkustajaa. Se sopii hyvin julkiseen liikenteeseen tai suuriin kokoontumisiin. Tiheissä kaupungeissa tämän kapasiteetin on tarkoitus vähentää liikennettä. Tesla Robovan ei rajoitu vain ihmisten kuljettamiseen. Sitä voidaan käyttää myös esineiden kuljettamiseen, joten se soveltuu käytettäväksi sekä kotona että työpaikalla. Tämä kaksoiskäyttö on omiaan muuttamaan logistiikkaa.
Kaupunkiliikkuvuuden ja induktiivisen latauksen uudelleenmuokkaaminen
Musk uskoo, että Robovan tulee muuttamaan kaupunkien toimintaa. Se saattaa johtaa siihen, että parkkipaikkoja tarvitaan vähemmän, mikä vapauttaisi enemmän avoimia alueita. Tämän seurauksena kaupungeista voi tulla jalankulkijaystävällisempiä ja vihreämpiä. Tesla aikoo sisällyttää induktiivisen latauksen Robovaniin. Sen avulla se voi ladata ilman pistoketta. Se saattaa yksinkertaistaa autokannan hallintaa virtaviivaistamalla latausmenettelyä.
Aikataulu ja markkinoille pääsy
Sekä Robovanilla että Cybercabilla on sääntelyyn liittyviä esteitä. Valvomaton autonominen ajaminen herättää vakavia turvallisuusongelmia. Näiden ongelmien ratkaiseminen on olennaista sen menestyksen kannalta. Robovanin osalta ei ilmoitettu tarkkaa valmistuspäivämäärää. Sijoittajat odottavat lisätietoja. Teslan on annettava selkeä etenemissuunnitelma, jotta ihmiset pysyvät kiinnostuneina tästä suuresta hankkeesta.
Tanssivat robotit ja tekoäly
Teslan humanoidirobotti Optimus oli näyttelyn vetonaula. Se tanssi ja sillä oli jopa juomatarjoilu. Tämä kevytmielinen esitys korosti Teslan edistystä robotiikassa. Optimus on enemmän kuin esittelykappale. Musk näkee näiden robottien hoitavan kotitalous- ja teollisuustehtäviä. Tämä asemoi Teslan toimijaksi automaatio- ja tekoälyvetoisessa tulevaisuuden työssä.
Edullinen hinnoittelu ja integrointi Teslan tekoälyjärjestelmään
Muskin mukaan robottien hinta olisi 20 000-30 000 dollaria. Kun niitä verrataan kehittyneempiin robotteihin, se tekee niistä verrattain edullisia. Tesla haluaa avata robotiikan monille aloille. Robotit tulevat hyödyntämään Teslan huippuluokan tekoälyä. Niiden teknologia tulee olemaan samankaltainen kuin Teslan autonomisissa ajoneuvoissa. Yhteistyön ansiosta Tesla voi laajentaa tekoälyosaamistaan useille alustoille.
Elon Musk: Päivittäisen elämän muuttaminen
Musk uskoo, että jossain vaiheessa robotit tulevat olemaan tavallinen osa jokapäiväistä elämää. Optimus voisi täyttää erilaisia tehtäviä esimerkiksi kodeissa ja toimistoissa. Tämä ajatus sopii hyvin Teslan laajempaan tavoitteeseen sisällyttää tekoäly osaksi jokapäiväistä elämää.
Vaikka monet ihmiset suhtautuvat skeptisesti, tanssivien robottien käsite on kiehtova. On ratkaistava turvallisuuteen, tekoälyn luotettavuuteen ja tuotannon skaalautuvuuteen liittyviä kysymyksiä. Robotiikkaosaston suorituskyky määräytyy sen mukaan, miten Tesla pystyy voittamaan nämä esteet.
Sijoittajien huolenaiheet
Tarkkojen tietojen puuttuminen Muskin esityksestä oli yksi asiantuntijoiden ja sijoittajien esittämistä suurimmista huolenaiheista. Tulevaisuuden konseptit, kuten Cybercab ja Robovan, herättivät innostusta, mutta varsinaisista määrittelyistä, joita Tesla tekisi tuotteiden saattamiseksi markkinoille, tiedettiin vain vähän. Lukuisat asiantuntijat ovat huomauttaneet, että täysin autonomisessa ajoteknologiassa Tesla on edelleen jäljessä Waymon kaltaisista kilpailijoista. Tapahtuman jälkeen Teslan osake laski noin 9 prosenttia ilman konkreettisia suunnitelmia, mikä osoittaa, että sijoittajat eivät enää tyydy pelkkään toivoon.
Gerber Kawasaki Wealth and Investment Managementin toimitusjohtaja Ross Gerber ilmaisi turhautumisensa:
“Hänen visionsa on ihana, mutta jonkun on toteutettava se.” Gerber huomautti, että Teslan pitäisi keskittyä lyhyellä aikavälillä enemmän sähköautojen myyntiin, ja totesi: “Miksi emme keskity siihen?”
Monet toivoivat näkevänsä edullisemman, massamarkkinoille tarkoitetun ajoneuvon. Gerber ilmaisi tämän tunteen:
“Olimme iloisia nähdessämme Cybercabin ja Robovanin, mutta perinteinen, edullisempi massamarkkina-auto olisi ollut ihanteellinen.”
Lainsäädännölliset esteet: Autonomisten ajoneuvojen suuri haaste
Lainsäädännölliset esteet ovat tiellä Teslan tavoitteelle ottaa käyttöön valvomaton täysi itseohjautuvuus (FSD) Teksasissa ja Kaliforniassa vuoden loppuun mennessä. Siirtyminen FSD-järjestelmän valvomattomaan versioon edellyttää huomattavia läpimurtoja tekoälyn turvallisuudessa sekä viranomaislupaa. Nykyinen järjestelmä vaatii edelleen ihmisen valvontaa. Asiantuntijoiden mukaan tämä saattaa olla suurin este Teslan tavoitteille kuljettajattomien ajoneuvojen suhteen.
Ramesh Poola, Creative Planningin toinen sijoitusjohtaja, sanoi:
“Ilmeisesti halusimme lisätietoja siitä, mitkä tarkalleen ottaen ovat hänen tulevaisuuden suunnitelmansa ja miten hän aikoo hyödyntää tätä uutta tekoälyä ja robotiikkaa.”
Huolista huolimatta jotkut ovat edelleen optimistisia. Poola sanoi: “Cybercab ei välttämättä ole ensi vuonna, mutta tien varrella elinkelpoisuus on olemassa.”
Onko Tesla valmis kilpailemaan?
Koska Teslan lähestymistapa itseohjautuvaan teknologiaan on yksinkertaisempi ja edullisempi, se saattaa pystyä kasvattamaan liiketoimintaansa kilpailijoitaan nopeammin. Asiantuntijat vastustavat sitä, että Waymon ja muiden kilpailijoiden turvatoimien redundanssit puuttuvat Teslan tekoälypohjaisesta teknologiasta. Ilman niitä voi olla vaikea voittaa asiakkaita ja sääntelyviranomaisia. Se, että Tesla vältti keskustelemasta paljon keskustelua herättäneestä“Model 2:sta“, massamarkkinoiden sähköautosta (EV), jonka hinta on 25 000 dollaria. Monet sijoittajat katsovat, että tämä malli on olennaisen tärkeä yhtiön lyhyen aikavälin elinkelpoisuuden kannalta.
Tesla kehittää edelleen, mutta täysin autonomisten ajoneuvojen tiellä on useita esteitä – sekä oikeudellisia että teknologisia. Nyt harrastajat ja sijoittajat tarkkailevat, pystyykö Tesla lunastamaan Muskin rohkeat väitteet.
