Kentucky adopta los conectores NACS de Tesla para las estaciones de recarga

El estándar de recarga norteamericano (NACS) va ganando terreno: Kentucky acaba de convertirse en el primer Estado en imponer la tecnología de recarga de Tesla en las estaciones de recarga de vehículos eléctricos financiadas por el Estado. La decisión se produce cuando los principales fabricantes de automóviles, como Ford, adoptan el estándar NACS para sus futuros vehículos eléctricos, convirtiéndolo en el estándar de carga de facto en Norteamérica. ChargePoint y Electrify America también han acordado instalar tomas NACS en sus estaciones de carga. Gracias a la aceptación generalizada del NACS, la tecnología de carga de Tesla se ha convertido en un actor clave en el panorama de la carga de vehículos eléctricos, en rápida expansión.

Kentucky marca el camino

Kentucky ha implantado oficialmente una política que exige la instalación del enchufe NACS de Tesla en las estaciones de recarga de vehículos eléctricos financiadas por el Estado. La solicitud de propuestas para el programa de recarga de vehículos eléctricos del estado especifica que cada puerto de recarga debe estar equipado con un conector SAE CCS 1 y ser capaz de conectarse y recargar vehículos compatibles con NACS.

«Cada punto de recarga debe estar equipado con un conector SAE CCS 1 y ser capaz de conectar y recargar vehículos equipados con puertos de recarga que cumplan la Norma Norteamericana de Recarga (NACS)», reza la convocatoria.

Aunque la norma NACS está ganando popularidad, algunos fabricantes y operadores de cargadores de coches eléctricos se oponen a ella. Varias empresas, entre ellas FLO y ChargePoint, se han opuesto al mandato de Texas.

«Se necesita tiempo para estandarizar, probar y certificar la seguridad y la interoperabilidad de los conectores Tesla en todo el sector», afirman en una carta a la Comisión de Transporte de Texas.

Proponen que se retrase la adopción de los conectores NACS para permitir la plena normalización, ensayo y certificación de seguridad y compatibilidad por parte de la industria. Esta disputa demuestra la complejidad de implantar un sistema de recarga universal.

Requisitos federales de financiación

El Departamento de Transporte de EE.UU. ha establecido los criterios que deben cumplir las empresas de recarga para poder optar a financiación federal para construir 500.000 estaciones de VE de aquí a 2030. Aunque CCS es obligatorio, la norma permite que las estaciones de recarga ofrezcan otros conectores, siempre que sean compatibles con CCS. A medida que el NACS de Tesla gana popularidad, queda por ver si la infraestructura de recarga de VE en EE.UU. adoptará finalmente la norma en todo el país.

La decisión de Kentucky de instalar conectores NACS de Tesla en las estaciones de recarga financiadas por el Estado es un gran paso hacia la adopción de tecnologías de recarga normalizadas. El panorama de la recarga en Norteamérica se está unificando a medida que más coches y proveedores de recarga adoptan NACS. A pesar de ello, las dificultades y la oposición de muchos agentes del sector ponen de manifiesto la complejidad de crear una norma de carga unificada. Los continuos avances en las tecnologías y normas de recarga de VE serán esenciales para configurar el futuro de la movilidad eléctrica.