Recorte de las ayudas alemanas al VE Tesla y Mercedes lideran la compensación

El 31 de diciembre se puso fin repentinamente a las subvenciones a losvehículos eléctricos en Alemania, uno de los mayores mercados europeos de este tipo de vehículos. Concebida inicialmente para impulsar la adopción de coches eléctricos, la «prima medioambiental» ofrecía hasta 6.750 euros (7.390 dólares) en incentivos a los compradores, repartidos entre el Gobierno y los fabricantes.

Tesla y Mercedes-Benz dan un paso al frente

En respuesta al abrupto fin de la subvención a los vehículos eléctricos en Alemania, Tesla y Mercedes-Benz anunciaron que cubrirían la totalidad de la subvención a los compradores alemanes hasta finales de año. Tesla confirmó el fin de la subvención gubernamental a los vehículos eléctricos en Alemania en un tuit,

«Compensaremos la finalización de la subvención gubernamental EV en Alemania para los nuevos pedidos del Model 3/Y»

Este movimiento pretende impulsar las ventas y ayudar a Tesla a cumplir su ambicioso objetivo para 2023 de vender 1,8 millones de vehículos, lo que requerirá la venta de aproximadamente 476.000 vehículos en el cuarto trimestre.

Estrategia de Tesla e impacto financiero

Antes de que se pusiera fin al programa de subvenciones, Tesla había ofrecido préstamos a bajo interés para atraer a los consumidores alemanes a la compra. Este movimiento estratégico es coherente con los objetivos de ventas globales de Tesla, pero pone de relieve las consecuencias de perder el apoyo gubernamental en mercados clave.

«Para seguir apoyando la transición a la energía sostenible, Tesla compensará la finalización de la subvención gubernamental para vehículos eléctricos en Alemania para los nuevos pedidos del Model 3/Y (a partir del 18 de diciembre para vehículos entregados antes del 31 de diciembre). También mantendremos la cuota del fabricante de 2250€….»

– Tesla Europa y Oriente Medio (@teslaeurope) 18 de diciembre de 2023

La contramedida de Mercedes-Benz

Siguiendo el ejemplo de Tesla, Mercedes-Benz se comprometió a cubrir la parte de la subvención correspondiente al fabricante hasta el 31 de diciembre para los pedidos realizados en 2023. A partir del 1 de enero, pretenden cubrir la parte del fabricante basándose en las cantidades de subvención previstas originalmente para 2024.

Volkswagen y Stellantis siguen su ejemplo

Volkswagen y Stellantis también han anunciado su intención de compensar las subvenciones, centrándose Volkswagen en los pedidos realizados antes del 15 de diciembre y comprometiéndose Stellantis a financiar la totalidad de la subvención hasta finales de año. Estos esfuerzos colectivos de los fabricantes de automóviles pretenden mitigar la repentina pérdida de los incentivos respaldados por el Gobierno.

Tesla y el legado de la subvención alemana al VE

Desde 2016, el programa alemán de subvenciones al VE ha distribuido 10.000 millones de euros en incentivos, facilitando la compra de 2,1 millones de vehículos eléctricos. Sin embargo, Tesla sufrió reveses en Francia después de que el país excluyera el Model 3 de su programa de subvenciones, limitando el apoyo a los vehículos eléctricos fabricados en Europa. El Modelo Y de Tesla, fabricado en Alemania, aún puede optar a subvenciones en Francia.

El mercado de EE.UU. y la evolución de la elegibilidad del crédito fiscal de Tesla

Se esperan cambios en la desgravación fiscal federal para vehículos eléctricos en Estados Unidos. Las variantes del Model 3 de Tesla dejarán de ser elegibles para el crédito fiscal federal para VE de 7.500 dólares a partir de 2024. Las variantes específicas del Model 3 y los Model Y y Model X seguirán siendo elegibles para el crédito fiscal completo.

El repentino fin del programa alemán de subvenciones a los VE supone un reto para los fabricantes de automóviles, pero empresas como Tesla, Mercedes-Benz, Volkswagen y Stellantis se están adaptando rápidamente asumiendo las subvenciones para mantener los incentivos a los clientes. Este cambio pone de manifiesto el delicado equilibrio entre el apoyo de los gobiernos y la dependencia de la industria, lo que obliga a los fabricantes de automóviles a adaptarse a las políticas cambiantes para mantener la adopción y las ventas de vehículos eléctricos en todo el mundo.