Ein Tesla-Supercharger-Verlängerungskabel hat in letzter Zeit als mögliche Lösung für das Problem des Ladeanschlusses von Elektroautos (EVs), die nicht von Tesla stammen, Aufmerksamkeit erregt. Mit der Ausweitung des Tesla Supercharger-Netzwerks auf andere Elektroautos haben die unterschiedlichen Standorte der Ladeanschlüsse zu Parkproblemen geführt. Während einige Leute die Verwendung von Verlängerungskabeln als Lösung empfehlen, hat der Chefingenieur von Tesla, Wes Morrill, große Bedenken bezüglich der Sicherheitsprobleme geäußert, die mit diesem Ansatz verbunden sind.
Warum Supercharger-Verlängerungskabel in Betracht gezogen werden
Die Ausweitung des Supercharger-Netzwerks von Tesla auf E-Fahrzeuge anderer Hersteller stellte eine unerwartete Herausforderung dar. Viele Elektrofahrzeuge haben Ladeanschlüsse an verschiedenen Stellen, im Gegensatz zu Tesla-Fahrzeugen, die einen auf der Fahrerseite hinten haben. Dies führt zu problematischen Parksituationen, in denen Nicht-Tesla-EVs häufig zwei Ladeplätze belegen.
Um dieses Problem zu lösen, empfehlen einige Enthusiasten die Verwendung von Verlängerungskabeln. Mit diesen Kabeln können Nicht-Tesla-Elektroautos leichter an den Supercharger herankommen, ohne umständlich zu parken.
Sicherheitsbedenken von Teslas Chefingenieur
Der Chefingenieur von Teslas Cybertruck, Wes Morrill, hat vor der Verwendung von Verlängerungskabeln an Superchargern gewarnt. Er hat verschiedene Gefahren bei Verlängerungskabeln nach dem North American Charging Standard (NACS) ausgemacht. Laut Morrill können diese Verbindungen zu Überhitzung und Kurzschlüssen in der Gleichstromversorgung führen.
Morrill erklärte, er habe zahlreiche Situationen beobachtet, in denen Verlängerungskabel eine Überhitzung der Kabel verursachten, was zu schädlichen Bedingungen führte. Dies geschieht, weil das Verlängerungskabel die in den Supercharger-Kabeln eingebaute Sicherheitsfunktion ausschaltet, die die Temperatur misst und bei Bedarf die Leistung reduziert. Er sagte:
Ich würde empfehlen, KEIN Verlängerungskabel an einem Supercharger (oder einer DC-Ladestation mit einem flüssigkeitsgekühlten Kabel) zu verwenden. Ich habe mehrere Fälle gesehen, in denen das Kabel überhitzt war und einen Kurzschluss verursacht hat.
Auswirkungen des Verlusts der Temperaturkontrolle
Der wichtigste Sicherheitsaspekt von Kompressorkabeln ist ihre Fähigkeit, die Temperatur zu messen. Wenn die Drähte überhitzen, unterbricht der Lader die Stromzufuhr, um Schäden oder Unfälle zu vermeiden. Bei Verlängerungskabeln funktioniert diese Temperaturkontrollmethode jedoch nicht.
Laut Morrill erhöht sich durch eine Verlängerung die Wärmemenge und die Anzahl der Verbindungspunkte, was eine Überhitzung wahrscheinlicher macht. Die Kontrolle der Temperatur in einem Verlängerungskabel ist ohne Flüssigkeitskühlung, wie sie in normalen Supercharger-Kabeln verwendet wird, praktisch unmöglich.
“Es gibt eine Temperaturmessung im Griff, und der Lader schaltet auf der Grundlage dieser Temperatur ab. Mit dem Verlängerungskabel fällt diese Sicherheit weg. Außerdem wird eine zusätzliche Verbindungsstelle hinzugefügt, die Wärme erzeugt und die Situation verschlimmert”, so Morrill in einem Beitrag auf X.
Teslas Ansatz zur Ladesicherheit
Tesla hat der Sicherheit seiner Fahrzeuge und Ladeinfrastrukturen schon immer höchste Priorität eingeräumt. Aus diesem Grund hat das Unternehmen in der Vergangenheit davor gewarnt, einige Standardmethoden zu verwenden, um die Ladeleistung zu verändern. So hat Tesla die Fahrer beispielsweise dringend davor gewarnt, ein nasses Handtuch auf einen NACS-Griff zu legen, um mehr Leistung in das Fahrzeug zu bekommen, da dies zu Überhitzung führen kann. Die Ingenieure des Unternehmens entwickeln jede Komponente des Supercharger-Systems, einschließlich der Kabellänge, um maximale Sicherheit und Zuverlässigkeit zu gewährleisten. Eine Verlängerung des Kabels mit einem handelsüblichen Verlängerungskabel kann diese Konstruktion gefährden und neue Gefahren mit sich bringen.
Die Zukunft von Supercharger-Kabeln
Tesla arbeitet an längeren Kabeln für die Supercharger V4-Ladestation. Diese längeren Kabel würden das Problem der Nicht-Tesla-EVs lösen, die zusätzliche Reichweite benötigen, ohne dass ein Verlängerungskabel erforderlich ist. Der Großteil der Supercharger-Stationen verwendet jedoch weiterhin V3-Stationen, die nicht die gleiche Flexibilität bei der Kabellänge bieten.
Während Verlängerungskabel eine praktische Lösung für das Aufladen von Nicht-Tesla-EVs an Superchargern sein können, kennen die Tesla-Ingenieure die potenziellen Sicherheitsprobleme. Überhitzung, Verlust der Temperaturkontrolle und zusätzliche Hitze an Verbindungspunkten machen die Verwendung dieser Kabel zu einem großen Risiko. Tesla konzentriert sich darauf, sichere und effiziente Ladesysteme zu bauen; daher wird von der Verwendung von Verlängerungskabeln wahrscheinlich abgeraten.
