DHL, eines der größten Logistikunternehmen der Welt, führte einen umfassenden Test des Tesla Semi durch. Nach seiner Bestellung im Jahr 2017 musste der Tesla Semi mehrere Produktionsrückschläge hinnehmen, bevor er in Betrieb genommen werden konnte. Aber es scheint, als hätte sich das Warten gelohnt. Während eines zweiwöchigen Tests im vergangenen Sommer hat DHL das Fahrzeug im realen US-Betrieb getestet.
Der lang erwartete Tesla Semi-Test von DHL
Im Jahr 2017 bestellte DHL 10 Tesla Semis. Der Elektro-Lkw hatte sieben Jahre lang Produktionsrückstände, bevor er endlich auf den Markt kam. Auf einer 3.000 Meilen langen Strecke in den Vereinigten Staaten wurde der Test durchgeführt, wobei der Lkw in den regulären Betrieb von DHL eingebunden wurde. Ein mit 75.000 Pfund (34 Tonnen) gefüllter Langstrecken-Lkw legt dabei 390 Meilen zurück. Mit perfekten Ergebnissen demonstrierte der Tesla Semi seine Fähigkeit, mit einer einzigen Ladung große Ladungen über weite Strecken zu ziehen.
Eine Leistung, die die Erwartungen übertraf
Die Effizienz des Tesla Semi war eine der wichtigsten Lehren aus dem Experiment. Mit einem Energieverbrauch von 1,72 kWh pro Meile übertraf DHL sogar die Erwartungen von Tesla. Fast die Hälfte der Zeit fuhr das Fahrzeug mit einer Geschwindigkeit von mehr als 80 km/h (50 mph). Diese Leistung blieb konstant. In Anbetracht der Tatsache, dass Tesla eine Effizienzrate von etwa 2 kWh pro Meile prognostiziert hatte, sind die Leistungen von DHL umso bemerkenswerter.DHL teilte mit, dass sie im Sommer in Zusammenarbeit mit ihren Lieferkettenpartnern in den USA einen Test ihres Elektro-Lkw durchgeführt haben:
Während einer zweiwöchigen Testphase in diesem Sommer hat DHL Supply Chain USA einen gründlichen Blick unter die Motorhaube des Tesla Semi geworfen und den E-Lkw in den 3.000 Meilen (5.000 km) langen Normalbetrieb von Livermore, Kalifornien, integriert. Der Test umfasste einen Langstreckentransport von 390 Meilen (625 km) – voll beladen mit einem Gesamtgewicht von 75.000 Pfund (34 Tonnen) – und bestätigte die Fähigkeit des Tesla Semi, typische DHL-Nutzlasten mit einer einzigen Ladung über eine lange Strecke zu transportieren.
Der Kosteneffizienz-Faktor
Elektro-Lkw wie der Tesla Semi haben aber nicht nur Vorteile für die Umwelt. Auch die möglichen Kosteneinsparungen wurden in der Studie aufgezeigt. Die Energiekosten für den Betrieb des Semi könnten bei durchschnittlich 1,7 kWh pro Meile bei nur 0,15 Dollar pro Meile liegen. Dies ermöglicht es Logistikunternehmen, ihre Betriebskosten erheblich zu senken. Für DHL bedeutet dies die Möglichkeit, die Treibstoffkosten erheblich zu senken, ohne die Servicequalität zu beeinträchtigen.
DHL ist sehr daran interessiert, den Tesla Semi in seine Flotte in den Vereinigten Staaten aufzunehmen, nachdem der Test erfolgreich verlaufen ist. Das Unternehmen erklärte, dass es mit dem Elektro-Lkw fortfahren wird, sobald Tesla die Produktion in großen Mengen aufgenommen hat, was in der Gigafactory in Nevada bis 2026 der Fall sein soll. Graham Caroll, Head of Business Development for semi-trucks bei DHL, betonte den Wert der Verbesserung von Effizienz und Reichweite.
Wachsende Präsenz von Tesla auf dem Markt
DHL ist nicht das einzige Unternehmen, das den Tesla Semi getestet hat. In Kalifornien setzt PepsiCo, ein weiterer früher Nutzer, die Fahrzeuge bereits ein. Dan Priestley, der Leiter der Semi-Engineering-Abteilung von Tesla, gab während eines Trucking-Kongresses in Deutschland weitere Einzelheiten bekannt. Die Pilotflotte des Semi hat inzwischen mehr als 4,65 Millionen Meilen zurückgelegt, wobei allein ein Lkw in nur 18 Monaten 248.000 Meilen zurückgelegt hat. Mit einer Betriebszeitrate von 95 %, die sowohl geplante als auch ungeplante Wartungsarbeiten einschließt, beweist der Tesla Semi seine Zuverlässigkeit im praktischen Einsatz.
Obwohl der Test von DHL in den Vereinigten Staaten durchgeführt wurde, ist das Unternehmen auch in Europa aktiv. Da die Produktion in den kommenden Jahren steigen wird, plant Tesla bereits, den Semi auf dem europäischen Markt einzuführen.
Mit dem Tesla Semi-Experiment von DHL hat sich die Lkw-Technologie erheblich weiterentwickelt. Das Elektrofahrzeug hat gezeigt, dass es in der Lage ist, große Lasten zu ziehen, große Entfernungen zurückzulegen und eine Energieeffizienz zu erreichen, die weit über den Erwartungen liegt. Unternehmen wie DHL werden bei der Umstellung auf Elektro-Lkw wahrscheinlich eine Vorreiterrolle spielen, wenn die Produktion hochgefahren wird, und den Weg für eine wirtschaftlichere und umweltfreundlichere Zukunft in der Logistik ebnen.
