Tesla, le plus grand producteur mondial de véhicules électriques, a franchi une nouvelle étape dans la révolution de l'industrie automobile avec sa dernière demande de brevet pour la technologie de direction par câble. Utilisant uniquement des technologies électriques ou électromécaniques, cette technologie de pointe élimine les liaisons mécaniques dans le système de direction. Les systèmes …
Brevet du système de direction par câble de Tesla qui change la donne
Tesla, le plus grand producteur mondial de véhicules électriques, a franchi une nouvelle étape dans la révolution de l’industrie automobile avec sa dernière demande de brevet pour la technologie de direction par câble. Utilisant uniquement des technologies électriques ou électromécaniques, cette technologie de pointe élimine les liaisons mécaniques dans le système de direction. Les systèmes de direction assistée, qui présentent de nombreux avantages par rapport aux systèmes de direction conventionnels, représentent une avancée significative dans la conception des véhicules.
Avantages de la technologie Steer-by-Wire
La technologie de direction par câble peut accroître l’efficacité, permettre de meilleures combinaisons de direction et créer des possibilités de conception de cockpits de pointe en supprimant les liaisons mécaniques. Le temps de fabrication des véhicules électriques peut être considérablement réduit avec moins de pièces, ce qui augmente l’efficacité de la fabrication. En outre, en éliminant les vibrations et les effets de surface inégale qui sont généralement transmis par le volant, cette technologie offre une meilleure expérience de conduite. Cette caractéristique améliore la sécurité et le confort de conduite, ce qui est particulièrement utile pour les conducteurs âgés ou handicapés.
Le constructeur automobile a écrit dans l’abrégé de la demande de brevet :
Un système de direction de véhicule par câble pour contrôler le mouvement latéral du véhicule est fourni. Le système comprend un actionneur de retour de couple du volant avec deux contrôleurs, un actionneur de direction du volant avant avec deux moteurs et contrôleurs isolés par zone, deux ensembles d’alimentation séparés, deux réseaux de communication de véhicule séparés dans des ensembles de faisceaux de câbles séparés, et trois réseaux de communication de système privés entre chaque nœud du système de direction. Les composants redondants sont isolés par zone de manière à ce que les causes communes de défaillance ne mettent pas le système en danger lorsqu’un ou plusieurs des composants tombent en panne. Le système peut comprendre un actionneur de roue à engrenage différentiel pour permettre une position absolue des roues. Le système peut également comprendre un ensemble de capteurs de position, dont deux capteurs magnétiques et un capteur inductif.
Un rapport de direction précis et une maniabilité améliorée
La capacité d’un système de direction assistée à produire des rapports de direction exacts est l’un de ses principaux avantages. La technologie réagit aux différents facteurs de conduite, créant ainsi une expérience de conduite plus régulée et plus nuancée. Par exemple, la rotation des roues nécessaire dans les virages serrés à faible vitesse, comme dans les parkings, diminue considérablement, ce qui élimine la nécessité d’un braquage main dans la main. Cette caractéristique améliore la mobilité et rend les manœuvres à basse vitesse plus faciles et plus naturelles pour le conducteur.
Surmonter les défis réglementaires
Bien que la technologie de direction assistée présente de nombreux avantages, elle se heurte à des obstacles réglementaires sur de nombreux marchés. Pour qu’un véhicule soit déclaré conforme à la réglementation routière dans certaines régions, des liens mécaniques doivent être présents dans le système de direction. Les connexions mécaniques directes entre le volant et les pneus sont privilégiées par ces lois sur la base des normes de sécurité actuelles. Cependant, on s’attend à ce que les lois changent pour prendre en compte les développements des systèmes de direction assistée au fur et à mesure que la technologie progresse et devient plus largement acceptée.
Progrès de Tesla et mise en œuvre future
Ce n’est pas la première fois que Tesla s’intéresse à la technologie des systèmes de direction assistée. Selon des rapports datant de 2020, l’entreprise était en train de constituer une équipe à Austin pour créer un système de direction par câble. Plus tard, le PDG Elon Musk a réaffirmé que l’entreprise mettait l’accent sur la direction progressive en utilisant cette technologie révolutionnaire, tout en soulignant qu’il faudrait encore plusieurs années pour la déployer. Avec le dépôt de brevet le plus récent, Tesla a fait un grand pas vers la réalisation de son objectif d’incorporer une technologie de direction par câble dans ses véhicules électriques.
Tesla devrait être à l’avant-garde de la mise en œuvre de cette technologie révolutionnaire à mesure que la concurrence s’intensifie sur le marché des véhicules électriques. Avec son système innovant de direction par câble, Tesla est prêt à transformer à nouveau l’industrie automobile. L’accent mis par l’entreprise sur les véhicules électriques, la conduite autonome et les énergies renouvelables en a déjà fait un leader du secteur. L’engagement de Tesla en faveur de l’innovation et de la durabilité lui permettra de rester une force majeure dans le monde de l’automobile ( ).
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