L’ha annunciato il CEO di Tesla e, come previsto, sarà un grande successo! La Giga Berlin, sarà il centro di molti test tecnologici volti a rendere la produzione di veicoli più semplice, meno costosa ma anche più efficiente. Nel menu sono presenti una trasmissione posteriore e anteriore in un unico blocco, una batteria che funge datelaio che collega le due parti, una nuova tecnica di verniciatura e le famose batterie 4680. Elon Musk aveva annunciato in precedenza che il modello Y avrebbe avuto un “cambiamento strutturale di base del design”, ma apprendiamo che il Giga Berlin sarà il centro di prova per tutte queste tecnologie, con un rischio di produzione significativo. Quindi speriamo di no, ma possiamo aspettarci ritardi di produzione nello sviluppo di questi nuovi metodi. L’esperienza è chiara, secondo l’amministratore delegato, che tutto questo è finalizzato a migliorare i metodi di produzione per l’impiego a Fremont e Shanghai nel 2023. Dopo questi annunci, molte persone si sono preoccupate della riparabilità del veicolo in caso di incidente. Rapidamente Elon Musk ha reagito dicendo che le rotaie di assorbimento del veicolo sono destinate ad essere tagliate e sostituite da una parte imbullonata. Dal lato della batteria, per adottare il nuovo design in cui il pacco batteria funge da telaio, Tesla è costretta ad utilizzare l’ultima struttura di batteria presentata, chiamata “4680”. Di conseguenza, il modello Y made in Germany sarà il primo veicolo Tesla a trarre vantaggio da questa importante evoluzione! Infine, una fonte anonima di Tesmania sostiene che dopo la festa nazionale di inizio ottobre in Cina, la fabbrica inizierà la produzione del Modello Y, un’accelerazione che si tradurrà in consegne in Cina alla fine dell’anno, ma anche, secondo la stessa fonte, in un’importazione in Europa di questo Modello Y Made In China (MIC). Se questo dovesse accadere, i futuri proprietari si troverebbero di fronte ad un vero e proprio dilemma: devono aspettare un Model Y Made In Germany con tutte le tecnologie sopra menzionate, o devono prendere un Model Y Made In China, sicuramente con batterie LFP ( batteria allitio-fosfato di ferro e fosfato senza cobalto)? Infine, su una nota completamente diversa, Tesla sta iniziando a sostituire la sua flotta di veicoli mobili di intervento mobili alimentati a combustione con Tesla Modello Ys. Questa transizione apparentemente innocua mostra ed evidenzia la versatilità che questo modello Y offrirà. Sarà senza dubbio uno dei loro più grandi successi in un’epoca in cui il SUV è il re.