DHL, l’une des plus grandes entreprises de logistique au monde, a mené un essai complet du Tesla Semi. Après sa commande en 2017, le Tesla Semi a subi de multiples revers de production avant d’être mis en service. Mais il semble que l’attente en valait la peine. Au cours d’un essai de deux semaines l’été dernier, DHL a testé le véhicule dans le cadre d’opérations réelles aux États-Unis.
L’essai tant attendu du Tesla Semi par DHL
En 2017, DHL a passé commande de 10 Tesla Semi. Le camion électrique a connu des revers de production pendant sept ans avant d’être finalement commercialisé. Sur un parcours de 3 000 miles aux États-Unis, les essais ont été réalisés, incluant le camion dans les opérations régulières de DHL. Un camion long-courrier rempli qui pèse 75 000 livres (34 tonnes métriques) parcourt 390 miles. Avec des scores parfaits, le Tesla Semi a démontré sa capacité à remorquer d’énormes cargaisons sur de longues distances avec une seule charge.
Des performances qui dépassent les attentes
L’efficacité du Tesla Semi est l’une des principales leçons tirées de l’expérience. DHL a même dépassé les attentes de Tesla avec un taux de consommation d’énergie par kilomètre de 1,72 kWh. Pendant près de la moitié du temps, le véhicule a roulé à des vitesses supérieures à 80 km/h. Cette performance est restée constante. Cette performance est restée constante. Étant donné que Tesla avait prévu un taux d’efficacité d’environ 2 kWh par mile, les réalisations de DHL sont encore plus remarquables.DHL a révélé qu’ils ont mené un essai de leur camion électrique au cours de l’été en collaboration avec leurs partenaires de la chaîne d’approvisionnement aux États-Unis :
Au cours d’une période d’essai de deux semaines cet été, DHL Supply Chain USA a jeté un coup d’œil approfondi sous le capot du Tesla Semi, en intégrant le camion électrique sur 5 000 km d’opérations normales à partir de Livermore, en Californie. L’essai comprenait un long trajet de 390 miles (625 km) – entièrement chargé avec un poids brut combiné de 75 000 livres (34 tonnes métriques) – confirmant la capacité de la Tesla Semi à transporter des charges utiles typiques de DHL sur une longue distance avec une seule charge.
Le facteur coût-efficacité
Les camions électriques ne présentent pas que des avantages pour l’environnement, comme le Tesla Semi. Les économies possibles ont également été démontrées par l’essai. L’exploitation du Semi pourrait avoir un coût énergétique de seulement 0,15 $ par kilomètre, sur la base d’une moyenne de 1,7 kWh par kilomètre. Cela permet aux entreprises de logistique de réduire considérablement leurs coûts d’exploitation. Pour DHL, cela signifie la possibilité de réduire considérablement les dépenses en carburant sans sacrifier la qualité du service.
DHL souhaite inclure le Tesla Semi dans sa flotte aux États-Unis après que l’essai s’est bien déroulé. L’entreprise a déclaré qu’elle poursuivra avec le camion électrique lorsque Tesla commencera à produire de grandes quantités, ce qui devrait se produire à la Gigafactory Nevada d’ici 2026. Graham Caroll, responsable du développement commercial des semi-remorques chez DHL, a souligné l’importance d’améliorer l’efficacité et l’autonomie.
La présence croissante de Tesla sur le marché
DHL n’est pas la seule entreprise à avoir testé le Tesla Semi. En Californie, PepsiCo, un autre utilisateur de la première heure, utilise déjà les véhicules. Dan Priestley, responsable de la division semi-ingénierie de Tesla, a fourni des détails supplémentaires lors d’une convention sur le camionnage en Allemagne. Plus de 4,65 millions de kilomètres ont déjà été parcourus par la flotte pilote de Semi, dont un seul camion qui a parcouru 248 000 kilomètres en seulement 18 mois. Avec un taux de disponibilité de 95 %, qui comprend à la fois la maintenance planifiée et non planifiée, le Tesla Semi démontre sa fiabilité dans les utilisations pratiques.
Bien que l’essai de DHL ait été mené aux États-Unis, la société opère essentiellement en Europe. Avec l’accélération de la production dans les années à venir, Tesla prévoit déjà de lancer le Semi sur le marché européen.
La technologie des camions Ev a progressé de manière significative grâce à l’expérience du Tesla Semi de DHL. Le véhicule électrique a démontré sa capacité à tracter de grosses charges, à parcourir de grandes distances et à conserver une efficacité énergétique bien supérieure aux attentes. Des entreprises comme DHL seront probablement les premières à passer aux camions électriques à mesure que la production augmentera, ouvrant ainsi la voie à un avenir plus économique et plus respectueux de l’environnement dans le domaine de la logistique.
