Un cable de extensión para los Supercargadores Tesla se ha convertido recientemente en una posible solución al problema de la ubicación de los puertos de carga en los coches eléctricos (VE) que no son Tesla. A medida que la red de Supercargadores de Tesla se amplía para incluir otros vehículos eléctricos, las variaciones en la ubicación de los puertos han creado problemas de aparcamiento. Mientras que algunas personas recomiendan el uso de cables de extensión como una solución, el ingeniero jefe de Tesla, Wes Morrill, ha expresado su preocupación acerca de los problemas de seguridad relacionados con este enfoque.
Por qué se está considerando el uso de alargadores en los Supercargadores
La ampliación de la red de Supercargadores de Tesla a los vehículos eléctricos que no son de Tesla planteó un reto imprevisto. Muchos vehículos eléctricos tienen puertos de carga en varios lugares, a diferencia de los vehículos Tesla, que tienen uno en la parte trasera del lado del conductor. Esto crea situaciones de aparcamiento problemáticas en las que los VE que no son de Tesla suelen ocupar dos plazas de carga.
Para solucionar este problema, algunos entusiastas recomiendan utilizar alargadores. Estos cables pueden permitir a los vehículos eléctricos que no son de Tesla acercarse más fácilmente al Supercargador sin tener que aparcar de forma incómoda.
Preocupaciones de seguridad planteadas por el ingeniero jefe de Tesla
El ingeniero jefe de Cybertruck de Tesla, Wes Morrill, ha advertido contra el uso de cables alargadores en los Supercargadores. Morrill ha identificado varios peligros en los alargadores NACS (North American Charging Standard). Morrill afirma que estas conexiones pueden provocar sobrecalentamientos y cortocircuitos en la fuente de alimentación de corriente continua.
Morrill declaró que ha sido testigo de numerosas situaciones en las que los alargadores provocaban el sobrecalentamiento de los cables, lo que resultaba perjudicial. Esto ocurre porque la extensión desactiva la función de seguridad incorporada en los cables del Supercargador, que detecta la temperatura y disminuye la potencia según sea necesario. Dijo:
Yo recomendaría CONTRA el uso de un cable de extensión en un supercargador (o cualquier estación de carga de CC con un cable refrigerado por líquido). He visto múltiples casos de sobrecalentamiento del cable y cortocircuito DC /-.
Impacto de la pérdida de control de temperatura
El aspecto de seguridad más importante de los cables de sobrealimentación es su capacidad para detectar la temperatura. Cuando los cables se sobrecalientan, el Supercargador corta la alimentación para evitar daños o accidentes. Sin embargo, este método de control de la temperatura no funciona con los alargadores.
Morrill afirma que añadir una extensión aumenta la cantidad de calor y el número de puntos de conexión, lo que hace más probable el sobrecalentamiento. Controlar la temperatura en un alargador es prácticamente imposible sin refrigeración líquida, que se utiliza en los cables Supercharger normales.
“Hay una medición de temperatura en el mango y el supercargador se reduce en función de esa temperatura. Con el cable alargador esa seguridad desaparece. Además de añadir una unión adicional que genera calor, lo que empeora las cosas”, señaló Morrill en un post en X.
El enfoque de Tesla sobre la seguridad de la carga
Tesla siempre ha priorizado la seguridad en sus vehículos e infraestructuras de carga. Como resultado, la empresa ha advertido anteriormente contra la utilización de algunos métodos estándar para alterar el rendimiento de carga. Por ejemplo, Tesla ha instado a los conductores a no utilizar una toalla húmeda en un mango NACS para obtener más potencia en el vehículo, lo que puede causar un sobrecalentamiento. Los ingenieros de la compañía desarrollan cada componente del sistema Supercharger, incluida la longitud del cable, para garantizar la máxima seguridad y fiabilidad. La extensión del cable utilizando un alargador del mercado de accesorios puede poner en peligro este diseño y plantear nuevos peligros.
El futuro de los cables del Supercargador
Tesla está trabajando en cables más largos para el calado del Supercargador V4. Estos cables más largos resolverían el problema de los vehículos eléctricos que no son de Tesla que necesitan un alcance adicional sin necesidad de un cable alargador. Sin embargo, la mayor parte de las estaciones de Supercargadores siguen utilizando los puestos V3, que no ofrecen la misma flexibilidad de longitud de cable.
Aunque los alargadores pueden ser una solución práctica para cargar vehículos eléctricos que no sean de Tesla en los Supercargadores, los ingenieros de Tesla conocen los posibles problemas de seguridad. El sobrecalentamiento, la pérdida de control de la temperatura y la adición de calor en los puntos de unión hacen que el uso de estos cables sea un riesgo importante. Tesla se centra en la construcción de sistemas de carga seguros y eficientes; por lo tanto, es probable que se desaconseje el uso de alargadores.
