Tesla está impulsando sus intentos de aumentar las entregas del Tesla Semi a PepsiCo, su principal cliente, en preparación para la producción en serie del semirremolque eléctrico. El Tesla Semi, presentado en 2017 con un objetivo inicial de producción para 2019, se ha retrasado en múltiples ocasiones, con una fabricación limitada que comenzará a finales de 2022. A pesar de estos obstáculos, el camión eléctrico único está empezando a impactar en el negocio, con PepsiCo a la cabeza como principal operador de este vehículo de vanguardia.
Primeros clientes y producción limitada
Tesla y PepsiCo han utilizado el Tesla Semi internamente durante más de un año. Otros clientes han empezado recientemente a emplear semirremolques eléctricos. Martin Brower y Sysco utilizaron los semirremolques el mes pasado. Además, Walmart y Costco han empezado a probar el vehículo.
A pesar de estos nuevos clientes, el volumen de producción sigue siendo bajo. La empresa está ampliando su Gigafactory Nevada para dar cabida a una línea de fabricación de alto volumen. La fabricación en volumen está programada para finales del próximo año, con entregas ampliadas a clientes previstas para 2026.
PepsiCo: El principal cliente de Tesla
PepsiCo sigue siendo el principal cliente de Tesla Semi. Dan Priestley, responsable del programa Semi, habló en la ACT Expo sobre la situación actual del programa. Destacó que el Semi cuenta con una plataforma eléctrica específica que lo distingue de los fabricantes de camiones tradicionales.
El Tesla Semi tiene una autonomía de 800 km y puede cargarse con megavatios. Permite la paridad operativa entre camiones diésel y eléctricos. Los clientes pueden sustituir un camión diésel por un Semi sin necesidad de vehículos adicionales. Priestley afirmó que la flota de Tesla Semi de PepsiCo consume una media de 1,7 kilovatios-hora por milla, incluso con grandes cargas de bebidas.
“Lo que esto hace es desbloquear la equivalencia operativa entre diésel y eléctrico. No hay ninguna de esas relaciones que necesitan los camiones eléctricos adicionales para hacer la misma cantidad de trabajo que hacen los diésel. Pueden intercambiarse uno por uno en las operaciones”
Compromiso de infraestructura de carga
Priestley aseguró al sector el compromiso de Tesla con la infraestructura de carga. A pesar de los recientes recortes en el equipo de carga, tiene la intención de invertir más de 500 millones de dólares en nuevos emplazamientos de supercargadores este año. La organización se compromete a ofrecer una solución de carga fiable para camiones de gran tamaño.
“Para ser muy claros, la carga es fundamental para Tesla. Este año, estamos invirtiendo más de 500 millones de dólares en nuevas estaciones de supercargadores, ampliando la red. Estamos comprometidos a proporcionar a nuestros clientes una gran experiencia de supercarga, y vamos a extender ese mismo tren de pensamiento en el lado de servicio pesado también. Vamos a asegurarnos de que cada vehículo que entreguemos tenga una solución de carga compatible que podría venir en una variedad de sabores.”
Tesla: Próximas entregas y planes futuros
Tesla ya ha instalado Megachargers en las instalaciones de PepsiCo. Sin embargo, se está desarrollando una red pública comparable a la red de Supercargadores. Priestley dijo que Tesla tiene la intención de enviar 50 vehículos Semi más a PepsiCo antes de la rampa de producción. Las entregas de gran volumen a clientes adicionales no se esperan hasta 2026, más de diez años después del debut del camión.
Tesla: El éxito del programa piloto de PepsiCo
El experimento piloto del Tesla Semi de PepsiCo fue un éxito. La flota de 21 Tesla Semi de PepsiCo superó las expectativas de rendimiento en el mundo real. Durante el evento Run on Less del North American Council for Freight Efficiency, el Tesla Semi superó a sus coetáneos en cuanto a kilómetros recorridos diarios.
Contrariamente a la creencia popular, los Semis de PepsiCo transportaron grandes cargas de bebidas, no sólo artículos ligeros como patatas fritas. Durante el evento Run on Less, un Tesla Semi recorrió 1.076 millas en un solo día, incluyendo tres paradas de carga rápida. La mayoría de estos kilómetros se recorrieron con un peso bruto del vehículo cercano al límite de 82.000 libras para camiones de Clase 8 sin emisiones.
Tesla se prepara para aumentar sus entregas del Semi a PepsiCo al tiempo que incrementa su capacidad de producción. A pesar de los retrasos, el Semi ha demostrado un excelente rendimiento y eficiencia operativa. A medida que invierte en infraestructura de carga y aumenta la fabricación, se espera que el vehículo eléctrico tenga un impacto significativo en el negocio del transporte pesado para 2026.
