Décoder le Cybertruck de Tesla : Tout ce qu’il faut savoir

Le Tesla Cybertruck, une fusion très attendue de l’innovation et de la technologie dans les camionnettes tout électriques, a suscité une grande excitation parmi les propriétaires potentiels. Cependant, cet événement n’a pas seulement alimenté l’enthousiasme, il a également dévoilé des détails complexes sur les prochaines itérations du Tesla Cybertruck. Avec des changements significatifs au niveau de l’autonomie, des structures de prix et des avancées technologiques et accessoires révolutionnaires, la présentation du Cybertruck a suscité une attente impatiente et des débats animés parmi les passionnés.

Ajustements de la gamme et hausse des prix du Tesla Cybertruck

Les promesses initiales faites pour la version haut de gamme du Cybertruck ont été modifiées, en particulier en ce qui concerne l’autonomie. Alors que la promesse initiale faisait état d’une autonomie impressionnante de 500 miles, l’autonomie actuelle annoncée est de 340 miles pour la variante à double moteur et de 320 miles pour la version « Cyberbeast » remaniée Entre-temps, le prix a considérablement augmenté depuis sa présentation en 2019.

Il y a quatre ans, lors de son dévoilement, le Cybertruck affichait des prix de 39 990 $, 49 990 $ et 69 990 $ pour les niveaux de finition Single, Dual et Tri-Motor, respectivement. Toutefois, d’importantes modifications ont été apportées depuis lors.

Aujourd’hui, Tesla a présenté une gamme révisée avec des prix actualisés comme suit :

• Tri-moteur « Cyberbeast » – 99 990
• Traction intégrale à deux moteurs – 79 990
• Traction arrière – 60 990

Dévoilement du « Range Extender » (prolongateur d’autonomie)

Tesla a fait allusion à un mystérieux « prolongateur d’autonomie » pour ces modèles, mais les détails de son fonctionnement et de sa nature n’ont pas été révélés. Dans le paysage automobile, le terme « prolongateur d’autonomie » fait généralement référence à un petit générateur à essence (que l’on retrouve dans des modèles comme la BMW i3). Des questions subsistent quant à l’utilisation de combustibles fossiles par Tesla. Le fonctionnement précis de ce prolongateur d’autonomie reste un mystère.

Une discussion s’est notamment engagée au sein de la communauté Tesla concernant l’image de l’habitacle du Cybertruck de MKBHD affichant 265 miles d’autonomie, avec un indicateur grisé, indiquant entre 81 et 90 % de l’autonomie restante.

Cependant, Tesla a officiellement confirmé les spécifications d’autonomie suivantes pour les modèles Cybertruck :

• Tri-moteur « Cyberbeast » – 320 miles (avec un prolongateur d’autonomie pouvant porter l’autonomie à plus de 440 miles)
• Traction intégrale à deux moteurs – 340 miles (avec un prolongateur d’autonomie pouvant porter l’autonomie à plus de 470 miles)
• Traction arrière – 250 miles

Spécifications et performances confirmées

Tesla a officiellement confirmé les dimensions du Cybertruck (6′ x 4′) et son poids à vide (6 859 livres). Malgré son design controversé, le Cybertruck a surpassé un Ford F-350 en termes de capacité de remorquage lors d’un événement de lancement. Les performances aérodynamiques du camion dépassent les attentes initiales, avec un coefficient de traînée remarquable de 0,335.

Innovations et avancées technologiques

Le Cybertruck est équipé de pneus tout-terrain de 35 pouces et conserve une garde au sol constante de 17 pouces, grâce à sa conception à ventre plat. Le véhicule pionnier de Tesla à direction électrique passe d’un système conventionnel de 12 volts à un système plus avancé de 48 volts, ce qui permet de réduire de 70 % le câblage interne.

Performances et prises de courant

En ce qui concerne les performances, la version Cyberbeast parcourt le quart de mille en moins de 11 secondes. Elon Musk est allé jusqu’à affirmer que le camion pouvait surpasser une Porsche 911 tout en remorquant une autre 911 sur une distance d’un quart de mile. Le plateau du camion est équipé de plusieurs prises de courant, dont des options de 120 et 240 volts, afin de répondre aux différents besoins en énergie lors des déplacements.

Prises de courant : 4 x 120 V

– 2 prises dans la cabine (jusqu’à 20 A)

– 2 prises pour la plate-forme de chargement (jusqu’à 20 A)

Prises de courant : 1 x 240 V

– 1 prise pour la soute (jusqu’à 40 A)

Fonctionnalité Powershare

En outre, le Cybertruck prend en charge la fonctionnalité véhicule-maison grâce à la fonction « Powershare » de Tesla, ce qui lui permet d’alimenter des appareils externes ou des maisons. Cet aspect du véhicule mérite d’être approfondi et fera l’objet d’un examen séparé.

Capacités de recharge du cybertruck

Peu de détails ont été révélés concernant les capacités de chargement du Cybertruck. Les rapports suggèrent un taux de charge maximal de 250 kW. En particulier, les modèles à transmission intégrale devraient gagner 136 miles en seulement 15 minutes de charge, tandis que les variantes Cyberbeast devraient ajouter environ 128 miles dans le même laps de temps.

Autres détails et caractéristiques

Tesla a présenté plusieurs spécifications et caractéristiques remarquables pour le Cybertruck, mettant en avant sa durabilité et sa robustesse. Le véhicule est doté d’un alliage d’acier inoxydable développé en interne, conçu pour être exceptionnellement solide et résistant à la flexion. Tesla a démontré sa solidité en diffusant une vidéo montrant de multiples tentatives de pénétration de la carrosserie du véhicule par des armes à feu, mais le véhicule a réussi à dévier les tirs, garantissant ainsi la sécurité de ses occupants.

Le Cybertruck a une capacité de remorquage impressionnante de 11 000 livres, ce qui met en évidence sa capacité de remorquage. Dans une démonstration vidéo, Tesla a démontré cette capacité en transportant du matériel de SpaceX. Par ailleurs, M. Musk a confirmé que la caisse du camion est fabriquée en matériaux composites résistants, ce qui élimine le besoin d’une doublure.

Le mode Wade dans le Cybertruck

Elon Musk souhaite depuis longtemps que le Cybertruck puisse naviguer sur l’eau. Les fans ont réclamé une fonction « Boat Mode » et Musk a exprimé son intérêt pour que le Cybertruck puisse traverser de petites étendues d’eau entre Starbase et South Padre Island.

Pour répondre aux inquiétudes concernant la traversée de l’eau, Tesla a ajouté le « Wade Mode » aux paramètres Off-Road Baja. Ce paramètre augmente la hauteur de conduite et pressurise la batterie pour permettre de naviguer dans l’eau stagnante, ce qui est fréquent en cas de conditions météorologiques difficiles.

Évaluation de la capacité

Si le mode Wade représente un progrès, des questions subsistent quant à la capacité du camion à gérer des terrains aquatiques plus difficiles, tels que des étangs ou des canaux, comme Musk l’avait envisagé à l’origine. Les commentaires précédents de Musk soulignaient la nécessité d’une hélice électrique couplée pour atteindre des vitesses plus élevées dans l’eau, une caractéristique que Tesla n’a pas encore mentionnée ou confirmée. Les accessoires du Cybertruck récemment dévoilés par Tesla ne mentionnent pas l’hélice électrique dont on parle. L’absence d’une telle caractéristique laisse la place à des développements futurs. Cette capacité doit être testée et affinée avant d’être considérée comme une option viable pour la traversée de l’eau.

Implications et fonctionnalité réaliste

Les premières présentations de Tesla ont mis l’accent sur la vitesse, l’accélération et les capacités de remorquage du Cybertruck, à l’exclusion des images montrant les capacités de traversée de l’eau. Le mode Wade pourrait être plus préoccupé par la protection du véhicule et de sa batterie contre l’eau stagnante sur les routes que par la possibilité de traverser des étendues d’eau.

Les informations présentées sont basées sur les données disponibles et des spéculations. Les développements en cours chez Tesla peuvent conduire à des modifications ou à des améliorations qui ne sont pas abordées dans cet article.

Le Cybertruck de la série Foundation

Le Cybertruck tant attendu de Tesla a franchi une nouvelle étape puisque l’entreprise a commencé à commander des configurations, bien qu’elles soient limitées à la Californie et au Texas. Lors de la présentation, trois configurations ont été dévoilées, notamment les modèles Cybertruck à deux moteurs et le modèle « Beast » à trois moteurs très performant. Cependant, une fuite de courrier électronique suggère une priorité pour les résidents du Texas et de la Californie, indiquant que ces régions sont privilégiées pour les commandes initiales.

« En tant que détenteur d’une réservation anticipée, vous êtes invité à commander votre Cybertruck de la série Foundation, qui est entièrement équipé et comprend des badges gravés au laser en édition limitée, des accessoires haut de gamme, un équipement de charge avec du matériel de sauvegarde à domicile Powershare, des pneus tout-terrain, une capacité d’autoguidage complète, et bien plus encore »

Indications de prix et de configuration

Selon les fuites, le prix d’une configuration spécifique, vraisemblablement la variante Tri-Motor, est de 122 135 dollars, plus les frais de post-destination et des frais de commande de 250 dollars. Elle fait allusion à l’éventuel ensemble Foundation Series, en fournissant des informations sur le prix et les caractéristiques du modèle.

Courriels supprimés et confirmations d’employés

Plusieurs personnes ont fait circuler la fuite d’un courriel décrivant les possibilités de commande limitées, mais ces messages ont été rapidement supprimés. En outre, des rapports du forum Tesla Cybertruck Owners mettent en évidence des courriels similaires reçus par des employés de Tesla, indiquant une approche ciblée sur les personnes vivant près de la Gigafactory Texas ou de la Fremont Factory. Il semble que Tesla pourrait donner la priorité à ces premières constructions de Cybertruck pour ses employés résidant près de la Gigafactory Texas ou de la Fremont Factory, comme le laisse entendre l’email. Cette approche sélective souligne l’importance du Texas et de la Californie dans la phase initiale de déploiement.

Les différentes options d’habillage

L’absence d’options de camouflage fascinantes, vues précédemment sur les prototypes de Cybertruck, représente une lacune importante dans la gamme actuelle. Bien que les offres initiales soient limitées, le stade initial de la production du Cybertruck suggère que des options de couleurs plus vives et plus diversifiées seront introduites. Seuls deux magasins Tesla en Californie proposent cette fonction de personnalisation, ce qui en limite l’accès pour les passionnés des autres régions.

Offres actuelles d’habillage et expansion potentielle

L’offre actuelle de Tesla en matière d’habillage met l’accent sur la possibilité d' »habiller votre Cybertruck avec l’un de nos films de peinture de première qualité, disponibles exclusivement chez Tesla » Au prix de 6 500 dollars, les finitions disponibles sont actuellement le noir satiné et le blanc satiné. Cette annonce fait suite à l’introduction récente par Tesla de sept couleurs d’habillage pour la Model 3 et la Model Y. Malgré les contraintes actuelles, on peut espérer une palette élargie pour le Cybertruck au fur et à mesure de l’augmentation de la production.

Relever le défi de la peinture de carrosserie en acier inoxydable

En raison de la complexité de la peinture de la carrosserie en acier inoxydable du Cybertruck, Tesla a proposé des habillages comme solution viable. Les clients qui choisissent le service d’habillage peuvent personnaliser leur Cybertruck sans avoir à se soucier de la complexité des techniques de peinture traditionnelles.

Le camp de base du Tesla Cybertruck

Lors de son premier événement de livraison, Tesla a présenté des vidéos démontrant les prouesses du Cybertruck sur différents terrains. Simultanément, le site web de l’entreprise a présenté des accessoires tels que le Basecamp (2 975 $), une tente pliable explicitement conçue pour le Cybertruck. Cependant, les capacités tout-terrain du véhicule ont incité les amateurs de véhicules électriques à s’interroger sur les fonctions de camping dédiées.

« La tente Cybertruck BaseCamp, dotée d’une structure géodésique ultra-légère, peut être gonflée en quelques minutes à l’aide d’une pompe manuelle, sans qu’il soit nécessaire d’utiliser des poteaux structurels. L’intérieur en nylon gris tactique à motif kaléidoscope vous protège des éléments, tandis que les fenêtres à moustiquaire permettent à l’air de circuler pour assurer votre confort. Détendez-vous sur un matelas ultra-doux tout en admirant les étoiles »

Caractéristiques spécifiques au camping

S’attendant à camper sur un terrain accidenté, les enthousiastes se demandaient si le Cybertruck pouvait s’auto-niveler pour un repos confortable. Elon Musk a confirmé le projet de Tesla d’introduire une fonction permettant à la suspension du véhicule de s’ajuster de manière autonome pour une utilisation optimale en camping dans une réponse sur la plateforme de médias sociaux X (anciennement Twitter). Cette fonction devrait être incluse dans une future mise à jour logicielle over-the-air.

L’héritage de Tesla en matière de camping

Les véhicules Tesla ont déjà prouvé qu’ils étaient capables de faire du camping. Il y a plus de dix ans, la Model S originale a impressionné les utilisateurs en accueillant confortablement un matelas à deux places à l’arrière. Même le plus petit modèle de Tesla, la Model 3, s’est avéré prometteur en tant que véhicule de camping. Il n’est donc pas surprenant que Tesla veuille faire du Cybertruck son option de camping la plus polyvalente, conformément à son héritage de véhicules multifonctionnels.

Tesla dévoile une rampe de hayon pour le Cybertruck

En élargissant sa gamme d’accessoires, Tesla présente sa rampe de hayon, spécialement conçue pour faciliter le chargement d’objets tels que des VTT, des motos tout-terrain ou d’autres cargaisons dans le lit du Cybertruck. L’introduction de cette rampe de hayon résonne avec l’engagement de Tesla à servir les amateurs d’activités de plein air, soulignant la volonté de l’entreprise d’offrir des solutions pragmatiques aux personnes passionnées par les activités de plein air.

« Chargez, transportez. La rampe de hayon Cybertruck facilite le chargement et le déchargement. Cette rampe légère est facile à installer et peut être utilisée individuellement pour déplacer du matériel lourd ou par paire pour charger des véhicules à quatre roues comme le Cyberquad. »

Évolution des caractéristiques des roues du Tesla Cybertruck

Les différentes observations du Cybertruck ont révélé ses roues aérodynamiques nues, qui présentent une apparence robuste lorsque les couvercles sont détachés. Cette approche conceptuelle témoigne de la volonté de Tesla de trouver un équilibre entre fonctionnalité et attrait visuel.

L’année précédente, Tesla a obtenu un brevet pour un système de gonflage automatique des pneus, initialement destiné au Tesla Semi. Des spéculations ont vu le jour quant à son intégration potentielle dans le Cybertruck, compte tenu de l’importance accordée par Tesla à l’introduction de technologies de pointe dans son pick-up électrique. Bien que la mise en œuvre reste incertaine, une buse d’air visible sur le Cybertruck récemment aperçu suscite la curiosité quant à l’intégration potentielle de cette fonction.

Spécifications des roues et des pneus

Les premiers aperçus du Cybertruck ont révélé des roues de 20 pouces avec des pneus de 35 pouces, indiquant l’intention de Tesla d’équiper le véhicule pour des conditions difficiles tout en recherchant un équilibre entre robustesse et performance. Au-delà de l’offre de Tesla, les propriétaires du Cybertruck auront la possibilité d’opter pour des roues d’autres marques.

Le Cybertruck de Tesla défie les conventions et présente des caractéristiques innovantes telles qu’un « prolongateur d’autonomie » potentiel, des capacités de remorquage exceptionnelles et un grand nombre de prises de courant, ce qui marque le début d’une nouvelle ère pour les véhicules électriques. Avec son énigmatique « Wade Mode » et ses fonctions de camping novatrices, le Cybertruck ouvre la voie à un avenir où l’utilitaire côtoie l’innovation de pointe. Le Cybertruck de Tesla illustre la quête inébranlable de l’entreprise en matière d’innovation et de fonctionnalité, façonnant le paysage des véhicules électriques tout en suscitant l’enthousiasme à l’aube d’une nouvelle ère automobile.